Путевая ремонтная машина ПРМ-5М

Путевая ремонтная машина ПРМ-5М применяется для ремонта и текущего содержания железнодорожного полотна открытых горных разработок, дистанций пути промышленных предприятий и ППЖТ.
Отличительной особенностью Путевой ремонтной машины ПРМ-5М от ПРМ-5 является наличие консоли с установленным на ней рабочим органом для смены шпал, который при желании можно заменить разнообразным навесным оборудованием. С помощью машины ПРМ-5М можно выполнять следующие работы: подъем-рихтовка рельсошпальной решетки, замена деревянных и железобетонных шпал, перевозка путейцев и грузов, питание электроинструмента, очистка пути от балласта и просыпи, проведение сварочных работ, очистка пути от снега, окашивание растительности, балластные работы с помощью ковша и грейфера, подбивка шпал.

При проектировании путевой ремонтной машины ПРМ-5М(ближайшие аналоги МСШУ-4, МСШУ-5), усилия конструкторов были особенно направлены на создание комфорта в кабине машиниста. Педальный узел с гидравлическим усилителем значительно облегчает включение и выключение сцепления, а двухконтурный главный цилиндр с вакуумным усилителем улучшает показатели тормозного пути. Применение пропорциональных гидравлических распределителей импортного производства известных марок, также улучшает производительность и надежность путевой машины. Особый комфорт в кабине машиниста в летнее время удалось добиться за счет установки современных сдвижных оконных систем и надежного автомобильного кондиционера состоящего из компрессора установленного на двигателе путевой машины и охладителя установленного на потолке кабины. Для обогрева в зимнее время в кабине машиниста установлены два отопителя: основной, работающий от водяной рубашки двигателя и дополнительный автономный дизельный сухой. С целью уменьшения вибронагрузки на машине установлены резино-металлические подушки как под силовым агрегатом, так и под кабиной машиниста, а на самой кабине дополнительные шумо-изолирующие материалы.

Технические характеристики машины ПРМ-5М
Габаритные размеры (мм): 7750х2750х2860
Масса в снаряженном состоянии: не более 10тн
Диаметр ходовых колес (мм): 500
Ширина колеи (мм): 1520
Тип рельсов, с которыми работает машина: Р43, Р50, Р65, Р75
Одиночная замена шпал/час 35* (45)
Производительность при подъеме пути, (максимальная)м/час 350* (500)
Производительность при выправке пути, (максимальная)м/час 450* (600)
Величина сдвижки пути, мм 360
Максимальная величина подъема пути, мм 450
Максимальный преодолеваемый уклон, ‰ (промиле) 60
Скорость транспортная, км/ч 50
Минимальный радиус прохождения кривых, м 60
Минимальный радиус прохождения кривых, м 60
Подбивка шпал/час ** 30-100

В стандартной комплектации:

• двигатель Д-243, 80л.с./60 кВт;
• колесные пары 500 мм;
• управление рабочими органами машины осуществляется посредством рычагов с гидро-распределителями МР-80;
• кабина оператора вместимость 1 человек, отопитель от водяной рубашки двигателя, панель приборов УАЗ, кресло машиниста У7930.04-01. В стандартной комплектации управление оператором рабочими органами машины осуществляется посредством рычагов с гидрораспределителями Р-80.